エンジンオーバーホール
（分解編）

さて・・・前々からやらなければいけないと考えていたエンジンオーバーホールへと突入するわけですが・・
はたして・・・・どうなることやら？？？？？？

この所・・・クラブの面々がエンジンオーバーホールを楽しんでいるが・・・御多分に漏れず・・・あたしも・・・・
ってことで作業に入ってしまった訳ですが・・・・またまた素人の無謀な行為・・？？？良いのでしょうか？？？
当初は腰上だけなんて思っていたのだが・・・・腰下のほうで気になる箇所が２点ほどあり・・下まで行っちゃへ！って事で・・・・・元に戻るか？？？

腰上で気になる箇所
ヘッド、シリンダー間からのオイル漏れ、オイル消費が激しい事から予想されるバルブ回りの劣化・・・等等

腰下で気になる箇所
クランクシャフトオイルシール付近からのオイル漏れ、ワンウエークラッチの劣化による空回り・・・・等等

それじゃ〜ぼちぼち行って見ますか！！

まずは、地味な作業から・・・・ 普段使わないセンタースタンド！！ 今回の大仕事にはレーシングスタンドでは・・・ 心もとない・・・・やっぱセンスタでしょ〜						作業はどんどん進むのである！！ すでにタンクもキャブも外され・・・・序盤で最大の 難関・・？・・ドライブスプロケットはずし・・・・
ここは一発！機械の力を借りようと・・・・ エアーインパクトで・・・・ガツンッ！！ ん〜・・・・びくともしない・・・・？？？？ 自宅にある１馬力機では歯が立たない・・・						ってことで・・・倉庫へ２馬力機を取りに行って・・ これなら・・・どうだ〜！！！・・・ガツンッ！！！ かぁ〜・・・・びくともしない・・・・・？？？ さ〜て・・・・どうするか・・・・・・
とどのつまりはマンパワーか・・・・か〜・・・・ エクステンションにレンチをくっ付けて・・・ 単車に跨り右足でブレーキを踏みつつ・・・ ガ〜ぁぁぁぁぁ〜・・・フルパワーで・・・取れない？ 半分諦めかけるも・・・エクステンションの尻に もう一本突っ込んで・・・エイヤ〜！！・・・・・・・ エイヤ〜！！！！！！バキッ！！！ 危なく一本背負いを食らう所でした・・・・・						ようやく外れたドライブスプロケット・・・・・何処の 馬鹿が締めたんだか？？作業風景など撮れる はずも無く・・・ここまでの作業時間・・約２時間・・ 回り止めワッシャーなんかひしゃげる程締まって たぞー・・・・・途中でやめようかと思ったほど・・・ こりゃ〜先が思いやられるな〜・・・・
だいぶ時間をロスしてしまった・・・汗；・・・・・ ここからは加速していきますよ〜！！ まずはヘッドカバーを外してっと！！ カムも取れちゃってるぞ〜！！						こいつらが・・・取り外されたカム・・・・ 立派な野郎達です！！
この後一気にヘッドとシリンダーを外しちゃいます 予想どうり・・・３番がオイル下がりです！！ しっかし・・汚いな〜・・触りたくない・・・・						前半時間ロスしたおかげで・・・このあたりは写真 を撮るもの忘れて・・・必死に作業しています！！ ブラケット類を外して・・・ヘッドが取れて軽くなった エンジンを・・・・おりゃ〜〜って持ち上げ・・・・・ 横に置いた台車へ・・・ドスンッ！！ ようやく車体から降ろす事に成功です！！
まずはひと段落です！！一人でやるには・・・・ ちょっと辛い作業ですね〜！！ とりあえず・・・・部品の整理と後片付けをして 車体を仕舞う事に・・・・エンジンが載っていない ＧＰの景色は・・・ん〜・・何とも言えません！						さて・・・これからは・・・仕事の暇をみて作業を 進める為・・・・会社の隣の空き事務所へ運ん じゃいます！！ 台車の上で鎮座するエンジンと・・周りの部品軍！ 写真がボケたな〜・・・・
手始めに・・・ピストン抜き取り！！ 各番号の入れてある部品箱へっと！ カーボン溜まってるな〜・・・・触りたくない！！						ピストン抜き取る最中・・・異常に気が付く・・・・ 何故か・・４番コンロッドの動きが渋い？？？？ あ〜・・・なんか噛んだな〜・・・やだな〜・・
この先の事を考え・・・エンジン作業台を作成する 事に・・・廃材利用の優れもの！！ ビールケースが良いらしいが・・・この歳で・・・・ 酒屋に忍び込んでかっぱらって来るのもね〜・・・						こんな感じでどうでしょ〜・・・・ちゃんとスタッド ボルトをよけているのよ！！この先の作業が またまた楽しみになってきました！！
お次はクラッチの分解！ クラッチ版は簡単に取れるが・・・ハブが・・・・・ またしてもインパクトで挑戦するが・・・ダメ・・・・ やっぱりマンパワーって事で・・・・						この時のために安物のシザース工具を購入して 置いた訳だが・・・ギヤの形と若干合わない・・・ まあ〜相手はタダの鉄ってことで・・・ヤスリで削っ て調整しちゃいましょう〜
そこそこギヤに馴染んだので・・・・ ガッチリ挟み・・・エクステンションを握り・・・ 黄金の右腕で・・・・バキッ！！						とっ・・取れました！！ やっぱり最後はマンパワーだ！！
お次はセカンダリーシャフトとローターだ！！ こちらも安物のＵ字バンドの工具を利用して・・ あ〜・・・バンドの長さが足りない・・・・・ 所詮安物でしかないか・・？・・・・						こいつは鉄板継ぎ足してやれば何とかなるね！ 安物工具も・・・少し手を入れてやれば・・・・・・ 純正ＳＳＴと遜色ない力を発揮してくれるぞ！！ 貧乏人は・・工夫が大切だ！！
さて・・工具も治ったし・・・気を良くしてセカンダ リーシャフトのネジを取っ払い！						続いてローターを・・これまた安物のプーリーで 外しちゃいます！！ なんだか・・安物のオンパレードだ！！
何とか山場は越えたな〜・・・・って事で エンジンをひっくり返し・・・専用台へ移します！ 底のオイルがダラダラ出てくるな〜・・・・・ 触りたくない・・・・						フィルターとオイルセンサーを外し・・オイルパンの ボルトを抜き取り・・・プラハンでガンガン叩き！！ いよいよご開帳です！！ ん〜・・・オイルポンプのストレーナーに・・？？ シナチクみたいのが・・・？・・・ 採ってみると・・液ガスのカスだ！よっぽどてんこ 盛りに塗ったのか？・・・どうなってるんだ！！！
まあ・・過去の事には目をつむり・・すかざす オイルポンプとセカンダリー、ワンウエイと外して しまうと・・・中が良く見えてきた！！						さて・・いよいよクランクケース分割だ！！ ここで小さな失敗に気が付く・・・・エンジン上手側 のボルトを外してないじゃない？？・・・・あ〜・・・ 一度表に返してボルトを抜き取り・・・またまたひっ くり返して裏側のボルトを抜き取り・・・・・プラハン で周りをガンガン叩き・・・最後にご指定の部分に マイナスドライバーをぶち込み・・コリッとこじれば ハイ！分割完了です！！
ん〜・・・ミッションのＵＰだ！ 何ともメカメカしー・・・目が回ってくるな〜・・・						クランクシャフトも外し・・・・？・・・・・ ん・・・・このオイルシールはなんだ？？？ 前任者のインチキ修理の痕が・・・・・・・ 本来ケースの溝にはまり込む筈であるシールの 突起が削られている・・・・って事は・・・・・・・・ 以前もオイル漏れを起こし・・・エンジン分解せずに 外側から無理やり交換したようだ・・・・
通常はこのように突起が溝にはまってるはず・・ まったくいい加減なんだからな〜・・・・・ ま〜・・エンジン開けないと交換できないオイルシ ールっていうのも・・・なんだかな〜・・・カワサキさ ん・・・何とかならないのかねー・・これ・・・						ここまで空けちゃったんだから・・仕方ない・・・ クランクシャフトも外しちゃいますよ〜ってか！
コンロッド達も外されて・・・・・ この後こいつらには頭を悩まされる訳だが・・・ 今は大人しく良い子にしているみたい？？・・・・						とうとう・・・すっからかんになったケース！！ さ〜てこれからどうやって元に戻すかだ・・・・
これで・・なんとか分解は出来たぞ〜・・・・元に戻るかは・・・神のみぞ知る？？？？ 過去に二気筒までの腰上は何度か分解した経験を持つが・・・四気筒も腰下も初めてだ！！ かなりのバラバラ状態だが・・・・・まあ〜何とかなるでしょう〜！！ とにかく・・・まず素手で触れるようにしなければな〜・・・汚くて触りたくないのが・・今の現状だ！・・・・ それでは・・・次回（清掃・加工編）をお楽しみに！！